🛣 Péages : du nouveau sur les autoroutes portugaises en 2025 🚙

🗓 À compter du 1er janvier 2025, les frais de péages sont supprimés sur :

• l'A4 Transmontana et Túnel do Marão : 137,1 km entre Vila Real e Quintanilha ; la suppression des péages sur ce tronçon permettra d'économiser au maximum entre 1,20 euro et 2,95 euros par trajet, selon qu'il s'agit respectivement d'un véhicule de classe 1 ou de classe 4.

  
  

• l'A13 Pinhal Interior et l'A13-1 ou Radial de Coimbra : 89,6 km entre Coimbra et Atalaia (A13) + 12,5 km entre Condeixa-a-Nova et Almaguês (A13-1) ; l'économie sera au maximum de 3,05 euros pour un véhicule de classe 1, par trajet, sur l'A13, plus 35 cents sur le Radial de Coimbra.

  
  

• l'A22 Algarve (ancienne Via do Infante) : 133 km entre Bensafrim a Castro Marim ; les véhicules ne paient plus entre 4,65 euros et 11,70 (Bensafrim-Ponte do Guadiana) par trajet maximum, selon la classe.

  
  

• l'A23 Beira Interior : 208,7 km entre Torres Novas et Guarda, qui traverse les districts de Guarda, Castelo Branco, Portalegre et Santarém ; dans ce cas, les économies peuvent aller de 7,40 euros à 18,40 euros, en fonction de la classe du véhicule - pour le plus long trajet.

  
  

• l'A24 Interior Norte : 150,1 km entre Viseu e Chaves ; économies de 4,80 € à 11,90 €, selon la classe du véhicule, sur le trajet le plus long.

  
  

• l'A25 Beiras Litoral et Alta : 195,5 km entre Gafanha da Nazaré, Aveiro, e Vilar Formoso ; entre 6,70 et 17 euros d'économie maximale par trajet.

  
  

• l'A28 Minho : 24,2 km entre Esposende et Antas et entre Neiva et Darque ; économies d'environ 1,15 euro pour les véhicules de la classe 1 et de 2,85 euros pour ceux de la classe 4.

🚘 951 kilomètres d'autoroutes deviennent ainsi gratuits en 2025.

Après plus de 13 ans pour rétablir le modèle original de financement de ces routes sans frais pour l'usager, les péages sont supprimés sur les autoroutes structurelles de l'intérieur et de l'Algarve, connues sous le nom de SCUT*.

🔎 SCUT* = autoroutes "Sem Custo para o Utilizador" (Sans Coût pour l'Usager) ; désignation d'autoroutes dont les coûts, initialement supportés par l'État portugais, sont désormais payés par les usagers de certains itinéraires, au moyen d'une facturation électronique.

🧐 Les routes à péage SCUT ont été introduites au Portugal en 1997, lorsque António Guterres était Premier Ministre. À l'époque, les coûts étaient entièrement pris en charge par l'État. Très controversé, le modèle de financement de ces routes a changé en 2010, lorsque les coûts des ex-SCUT sont devenus à la charge des usagers.

📜 La loi a été promulguée par le Président de la République, Marcelo Rebelo de Sousa, en juillet 2024. La proposition qui « supprime les péages sur les échangeurs et sous-échangeurs autoroutiers de l'intérieur et sur les routes où il n'existe pas d'alternatives permettant une utilisation sûre et de qualité » avait été présentée par le Parti Socialiste et approuvée avec 🗳 les votes favorables du Parti Socialiste, de Chega, du Bloco de Esquerda, du Parti Communiste Portugais, de Livre et du PAN ; l'Initiative Libérale s'est abstenue et le PSD (Parti Social-Démocrate) et le CDS-Parti Populaire ont voté contre.

Les partis de gouvernement, le PSD et le CDS, ont voté contre, en raison de la baisse importante des recettes attendues. 💶 Selon le rapport sur le budget de l'État pour 2025, la suppression du paiement sur plusieurs autoroutes intérieures entraîne une perte de recettes importante, estimée à 180 millions d'euros.

⛔️ Des organisations telles que l'Association portugaise des concessionnaires d'autoroutes ou de ponts à péage (APCAP), l'Association portugaise des contribuables (APC) et l'Association portugaise des compagnies de chemin de fer (APEF), ont émis des objections à la fin des péages sur ces routes. L'APCAP et l'APC ont mis en avant que la fin de ces péages transférera les coûts de construction et d'entretien des infrastructures des utilisateurs vers les contribuables en général, tandis que l'APEF a estimé que la décision pénalisait les chemins de fer.

📣 Actualisation des prix des péages sur les autres tronçons en 2025 :

Si sur certaines autoroutes les péages disparaîtront, sur d'autres les prix augmenteront en 2025, avec des hausses moyennes de 2,21%. Au total, 52 des 93 tarifs de péage de classe 1 seront actualisés en 2025.

• Le prix des péages sur l'A1, entre Lisbonne et Porto, augmentent de 70 centimes d'euros : il faudra s'acquitter de 24,60 euros pour ce trajet à compter du 1er janvier 2025.

  
  

• Le prix des péages sur l'A2, entre Lisbonne et l'Algarve, augmentent de 60 centimes d'euros : il faudra s'acquitter de 23,30 euros pour ce trajet à compter du 1er janvier 2025.

  
  

• Sur l'A5, entre Lisbonne et Cascais, le tarif reste inchangé : 1,50 euros.

• Sur l'A5, entre Lisbonne et Oeiras, le tarif augmente de 5 centimes d'euros : il vous reviendra à 0,40 centimes d'euros en 2025.

  
  

• Sur la CREL A9 augmentation de 15 centimes d'euros à compter du 1er janvier 2025 pour passer à 3,70 euros en 2025.

  
  

• Sur l'A3, le trajet entre Porto et Valença augmente de 20 centimes d'euros et passe ainsi en 2025 à 9,95 euros.

  
  

• Sur l'A4, entre Porto et Amarante augmentation de 25 centimes d'euros pour passer en 2025 à 4,70 euros.

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